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《國際產業》波音777普惠引擎故障 日：同型機全暫飛 韓：照飛不誤

20日美國丹佛市(Denver)發生波音777飛機引擎故障碎片掉落事件，美國政府要求全面檢測同型號引擎。日本政府表示，再做出進一步決定時，先要求暫飛波音777飛機。不過，韓國政府卻沒有任何動作，也就是同型機可照樣執行飛行任務。這件意外事件的主角，是一架聯合航空(United Airlines)波音777右翼的普惠4000(Pratt & Whitney 4000)引擎於20日發生故障，最後所幸安然無事迫降在丹佛國際機場。聯航21日表示，已主動將現有在執勤中24架同型機，暫時停止執行任務。美國國家運輸安全委員會（NTSB）指出，初步檢視發現，損傷大部分都集中在右翼引擎上，機身僅有小規模損害。受損的那顆引擎，進氣口與機殼分離，兩片風扇葉片破碎，其餘的葉片也受波及。屬於美國國防合約大廠雷神（Raytheon Technologies Corp）的普惠公司，對此事暫未置評。不過波音表示，技術顧問群正協助美國NTSB調查中。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，美國只有聯航在使用這款搭載普惠4000引擎的波音777，其它國家已知有日本與韓國也都有同型機。日本運輸省下令日航（JAL）與全日空（ANA）先暫飛所有同型普惠4000引擎的777飛機，也正在考慮是否採取進一步措施。運輸省補充，2020年12月4日時，一架由那霸(Naha)機場飛往東京國際機場(Tokyo International Airport)的日航飛機，飛行途中因在那霸機場以北約100公里處，發現左引擎故障，故緊急折返至原起飛機場。據悉，上述引擎出現問題的日航班機，與美國聯航那架一樣，都是機齡26歲的波音777。日本政府表示，這種事故機目前全日空有19架，日航有13架。至於韓國交通部表示，正在密切注意後市發展，目前暫無任何停飛或進一步行動。 (時報資訊)

維他命D治新冠肺炎？醫學教授：不同疾病 相同答案

美國醫學會期刊JAMA日前（2021-2-17）發表兩篇有關用維他命D治療新冠肺炎的論文。一篇是臨床研究，另一篇是JAMA期刊的編輯評論。那篇臨床研究論文的標題是Effect of a Single High Dose of Vitamin D3 on Hospital Length of Stay in Patients With Moderate to Severe COVID-19（一次大劑量維他命D3對中度至重度COVID-19患者住院時間的影響）。 那篇編輯評論的標題是Vitamin D3 to Treat COVID-19：Different Disease, Same Answer（維他命D3治療COVID-19：不同疾病，相同答案）。那項臨床試驗將240名新冠肺炎患者隨機分配成兩組，一組吃安慰劑，另一組吃20萬單位的維他命D3。吃安慰劑那一組的血液維他命D濃度維持在20左右，而吃維他命D的那一組則從20左右上升至44左右。但是，儘管這兩組的維他命D水平有如此大的差別，它們在下面這些項目中卻都沒有差別，包括（1）住院長度，（2）住院期間死亡率，（3）轉入重症加護病房的人數，以及（4）需要使用機械呼吸器的人數。所以，這篇論文的結論是，不支持使用大劑量的維他命D3來治療中度至重度新冠肺炎患者。●那篇編輯評論大致上是這麼說：大量的研究發現低維他命D血液濃度與多種疾病，包括新冠肺炎，有相關性，所以有很多醫生和醫學專家對於使用維他命D來預防或治療各種疾病感到興奮不已。但是，一而再再二三，無數的實驗卻發現服用維他命D補充劑並無法預防或治療任何疾病。由於過去有很多研究發現維他命D具有抗病毒，抗發炎的作用，所以自從新冠疫情爆發後，又有很多醫生和醫學專家再度對於使用維他命D補充劑來預防或治療新冠肺炎，感到興致勃勃。但是，這次的臨床試驗又再度顯示服用維他命D補充劑並不會改善新冠肺炎的病情。這就是為什麼這篇編輯評論會用《不同疾病，相同答案》這樣的標題。註1：兩天前我才剛發表鋅，維他命C，D，能治療新冠肺炎嗎，指出最新的研究發現鋅和維他命C補充劑都不會改善新冠肺炎的病情，而稍前使用其他補充劑的研究也都是以失敗收場。註2：儘管有一大堆研究報告和天花亂墜的傳言，目前唯一證實可以預防新冠肺炎的藥劑是疫苗，而可以緩解新冠肺炎症狀的藥劑則是瑞德西韋，可體松，和抗體。(編輯梁惠明)文章來源：本文由《科學的養生保健》授權報導，未經同意禁止轉載，點此查看原始文章(中時新聞網)

《熱門族群》應廣連飆4根漲停 MCU族群前景打光

消費性電子火熱，加上疫情帶動的居家辦公、遠距教學等商機延續到今年，使得MCU(微控制處理器)市場火熱，今年已經出現報價喊漲的狀況，加上近期美國德州大雪，英飛凌產能短線受阻，MCU市場供給更加緊張，在漲價聲浪下，相關概念股今年營運將持續看俏，包括新唐(4919)、盛群(6202)及應廣(6716)等。新唐上周法說對市場持續釋出樂觀訊息，盛群則是預計4月起對全產品線調漲價格15%，應廣則看好市場動能依舊，為晶圓產能問題依舊是今年營運的挑戰關鍵，應廣已經連續四個交易日攻上漲停，今股價站上百元大關，最高達102元，股價寫下歷史新高。全年的MCU市場自去年下半年供給開始吃緊，自去年第四季在晶圓代工產能受到排擠下，MCU更是呈現全面缺貨，國際大廠也已經都有調漲價格，由於今年MCU熱度在消費性電子產品，疫情帶動的遠距商機帶領下，需求端依舊暢旺，目前盛群已經開出第一槍，4月起對全產品線調漲價格15%，相關效應也會陸續反映在第二季、第三季營收向上。另外一家MCU大廠新唐，也坦言目前手中產能確實不足以滿足訂單，也持續爭取更多產能，最快預計第一季下旬、第二季已經有慢慢改善，而新唐的訂價會根據產品線強弱做調漲，自去年第四季開始已經陸續做出調整。 新唐看好今年在疫情需求延續下，Chromebook、NB產品等需求佳，尤其以教學為主的Chromebook，新唐在採用EC(高度整合式低功率內嵌控制器)的Chromebook中，新唐市占率非常高，對於今年也持續維持樂觀。應廣MCU應用於消費性電子領域出貨穩定，在大陸市場擁有相當的市場份額，加上遠端辦公等趨勢所帶動雲端伺服器需求提升，以及比特幣上漲所引燃的挖礦熱，伺服器、挖礦機散熱晶片市場熱度上升，也帶動應廣高附加價值的BLDC散熱晶片亦不看淡。(時報資訊)

多次交手濃霧全脫身 老司機曝自救解方被推爆：正確觀念

台61線西濱快速道路雲嘉大橋21日上午發生20車連環撞嚴重車禍，當時一輛RAV4疑因視線不良撞上瓦斯罐車停擺路上，湊巧路段霧氣濃厚，後車因視線不良接連引爆後續追撞，那究竟行駛高速道路遇濃霧該如何自救，也在網路上掀起一波討論文。一位老司機鄉民21日在批踢踢八卦板分享，他已多次在高速公路上與濃霧交手，每次都安全下莊，從未出過車禍，同時也解釋可能遇上的是大範圍濃霧，眾人一齊減速才幸運未釀禍。而若遇上臨時濃霧，老司機鄉民分享三步驟，先「前車必緊急減速」，再「閃雙閃光黃燈」，而他為了安全起見，也會加按喇叭提醒後車，以防後車沒注意安全距離撞上；且須把握一項原則，就是先減速，才考慮變換車道，減速完隨即環視車身，確保無蟑螂車緊跟。此外，老司機鄉民也指出高速道路上絕對不「併排」，才有變換車道的空間，倘若遇上他車導致併排現象，他則會嘗試超速違規，或是降低速度，為的就是排除併排狀況。老司機鄉民透露，「開車一定要留後步，留逃逸路線」，也提到他謹遵這些規則，開車多年都覺得很輕鬆，就算前車急煞也驚動不了他。文章曝光後，不少鄉民紛紛留言，「推，觀念很不錯」、「懂開車」、「你很會開車」、「觀念很好，我也是這樣開車」、「希望正確觀念可以讓更多用路人參考，保護你也保護我」。文章來源：PTT(中時新聞網)

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